【元町中華街エリア/堀川に架かる橋】山下橋(山下公園傍、山下ふ頭・新山下エリア間)

元町・中華街(山下公園)駅

about 山下橋

現在の山下橋は、昭和36(1961)年11月、老朽化あるいは新規の都市計画等を理由として架け替えられた橋です。

残された資料からの判断では、関門制度廃止前夜(幕末)から明治初期にかけて、すなわち慶応2年の大火(いわゆる豚屋火事 ※)後の臨海部埋め立て工事竣工に合わせて誕生したのが「初代」、関東大震災前に鉄橋として架け直された「二代目」が関東大震災被災後に「三代目」(復興橋)となった後で(※2)、戦後になって現在の「四代目」山下橋へとつながっていく、という流れですね。

エリア全体を俯瞰した場合、山下地区・新山下地区双方の都市計画の狭間に作られているように見える面もありますが(※3)、山下地区と新山下地区を結ぶ動線上に架橋されていることから、現在堀川に架かる橋の中では、西の橋(本牧・山手地区と関内地区を結んでいます)と並んで最も交通量が多い橋に挙げられます。

橋上には首都高速神奈川3号狩場線(以下、狩場線)の高架が通されているため、堀川上に架けられた他の橋同様、風景的な「抜け」感は残念ながらありません。

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橋上の風景

「山下橋東」交差点

みなとみらい線・元町中華街駅(元町口)下車後、港の見える丘公園・フランス山地区入口方面に向かって伸びた道をそのまままっすぐ歩いていくと、「山下橋東」交差点へと進みます。

進行方向左手には、山下公園通り・山下公園前方向へと向かう横断歩道が伸びていますが、この先に架けられた橋が山下橋です。

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欄干・橋上

元町中華街駅側の欄干には橋の名前ではなく川の名前が記されていますが、これは道路法に基づく国の指針、および横浜市の土木設計基準によって、四つの欄干に橋名(漢字表記、ひらがな表記)・河川名・竣工年を「橋名板きょうめいばん」の形で記すことが定められているためです(※)。

狩場線の高架に直交するように架けられた白い橋は、港の見える丘公園内から山下公園方面に向かって伸びたフランス橋で、フランス橋の下に架かっているように見えるのが、元町中華街駅前、元町商店街のオブジェ傍から始まって本町通りへと繋がっていく谷戸橋です。

橋上から、進行方向に位置するマリンタワーがはっきり見えるのも山下橋が持つ魅力ですが、

渡りきった位置にある山下町側の欄干には、橋の名前がひらがなで刻まれています(※)。

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  • 【元町中華街エリア】フランス橋とポーリン橋(港の見える丘公園・フランス山地区から山下公園へ)
  • 【元町中華街エリア/元町】横浜元町ショッピングストリート(商店街)
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  • 【元町中華街エリア】横浜マリンタワー(元町中華街駅最寄り、山下公園前)

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周辺地区と山下橋

進行方向は山下公園通り、

左手は中華街方面、

右手は山下ふ頭方面です。

反対側の歩道から、新山下方面へ。欄干には「昭和36年11月竣成」とあります。

すぐ傍には、河岸に降りて行けるような階段が作られていますが、現在は完全に封鎖されています。

どちらかというと「らしい」景色が望めるのは、海側の歩道の方かもしれません。

山下橋上に通された狩場線の高架はここから一旦大きく右(南東方向)に向かって反れた後、本牧ふ頭(A突堤)上で首都高速湾岸線に合流し、北東方向に位置する横浜ベイブリッジへと向かうので、視界が若干開けてくるんですね。

新山下エリアは横浜港や東京湾へのクルージング船・釣り船の一大拠点でもあるため、付近にはボートや釣り船が多数停泊しています。首都高の山下町出口(※)付近からもその一端を望むことが出来ますが、これもまた、今に残された「その昔の横浜」を思わせる一コマですね。

橋を渡りきると、欄干には漢字表記で「山下橋」と記されていて、

橋を渡ってすぐのところには、釣り船屋さんが多数集まっています。

山下橋上には横浜市主要地方道82号線が通されていますが、この「82号線」のうち、特に山下公園前の部分が通称で「山下公園通り」とされています。

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