about 前田橋
今の前田橋は、1983（昭和58）年に架け替えられた五代目の橋にあたります。
同じ堀川上にて両隣に架けられた市場通り橋（上流側）や代官橋（下流側）共々、高速道路（首都高速神奈川3号狩場線）の高架建設に時を合わせるタイミングで架け直されました。
「初代」は幕末の1860（万延元）年、堀川掘削時に谷戸橋と同時に架橋されています（※）。
その後橋の幅を増幅する工事を経て（※３）鉄橋となったものの（※４）、関東大震災後には復興の一環で架け直されることとなったのち（※５）、現在の「五代目」につながります。
◾️関連リンク
Guide
- ※３：明治13（1880）年、二代目前田橋竣工
- ※４：明治23（1890）年、三代目前田橋竣工
- ※５：昭和２（1927）年、四代目前田橋竣工
- 【元町中華街エリア/堀川に架かる橋】市場通り橋（汐汲坂付近-市場通り）
- 【元町中華街エリア/堀川に架かる橋】代官橋（前田橋・谷戸橋間の小さな橋）
- 【みなとみらい線沿線さんぽ】近代横浜の始まり -開港地での共存-
Info・参考資料
- 横浜市立図書館デジタルアーカイブ “年表詳細 1860“（※）
- ※：前田橋・谷戸橋架橋の翌年（1861年＝万延２・文久元年）には、堀川の西端に西の橋が架けられました
- 中日本建設コンサルタント株式会社 “神奈川県（橋のデータ）“（※３）（※４）（※５）
- 横浜市公式サイト “中区歴史年表“
橋上の風景
上下二車線の車道と、その両サイドに歩道が用意された橋では、
左右どちらの歩道にも、タイルが張られています。
元町商店街も、その両サイドに通された元町仲通り（陸側）・元町河岸通り（堀川側）も、いずれも一車線だけが通された一方通行の狭い道なのですが、前田橋上やその先に伸びた南門シルクロード（中華街側）・百段通り（元町側）はいずれも両方向通行であることから、付近一帯の日中の交通量はそこそこあります。
車道と歩道の間でやや物々しげに見える防護壁にしても割と役割相応で、その分、歩道の舗装とタイルが落ち着きを与えてくれている形ですね。
前田橋の向こう側すぐのところには、中華街・南門シルクロードの朱雀門が位置しています。
渡りきると、欄干には橋の名前が書いてあります。向かって右側に漢字表記、左側に平仮名表記です。
橋の横の部分にも、同じく橋の名前が書いてあります。
朱雀門に向かって左側には市場通り橋が、
向かって右側には代官橋が、それぞれ架けられています。
欄干の傍には、堀川上に通された首都高狩場線の高架橋のデザインが評価されたことが記されていたり、
よこはま都心部水上交通実行委員会（※）による前田橋の案内なども置かれています（元町百段について、後述）。
◾️関連リンク
Guide
- 【元町中華街エリア/元町】横浜元町ショッピングストリート（商店街）
- 【横浜中華街/元町中華街エリア】南門シルクロード（横浜中華街から元町商店街へ）
- 【横浜中華街/街歩きガイド】横浜中華街の歩き方（元町中華街駅/石川町駅からの食べ歩き）
Info
- 元町商店街公式サイト
- 横浜中華街公式サイト
- 横浜市公式サイト “水上交通や川の利活用の促進に関する社会実験“（※）
周辺地区と前田橋 -百段通りと元町百段-
元町側（仲通り、商店街、河岸通りの中央付近）から前田橋へと伸びている「百段通り」の名は、かつて元町・山手を結ぶ階段坂として存在した「元町百段」（※）に由来します。
元町商店街と百段通りが直行する交差点には”CHARMY”という元町発祥のジュエリーのお店がありますが、建物の柱にはカリヨン時計が設置されていて、
定時になると組み鐘がメロディを奏でてくれるという、どこか「らしさ」を感じさせてくれる一帯となっています。
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- ※：元町・山手間を１０１段の石段で結んでいたというかつての百段は関東大震災で崩壊したため、現存しません。のちに昭和末、旧元町百段から少々離れた場所に「百段」の名を継承する「元町百段公園」が作られました。
- ※：【元町中華街エリア/山手本通り】高田坂と元町百段公園
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