日本大通り（県庁・大さん橋）駅 【日本大通り/象の鼻】開港広場公園と周辺エリア（大さん橋、日本大通り傍）
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開港場と居留地
日本大通り（県庁・大さん橋）駅 
日本大通り（県庁・大さん橋）駅 【日本大通り/関内】横浜スタジアム（横浜公園内、日本大通り傍）
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日本大通り（県庁・大さん橋）駅 【日本大通り/関内】横浜公園（JR関内駅前、日本大通り傍）
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日本大通り（県庁・大さん橋）駅 【日本大通り/象の鼻】日本大通（銀杏並木、神奈川県庁、横浜開港資料館etc）
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元町・中華街（山下公園）駅 【横浜中華街/史跡・寺社・公園】山下町公園（横浜中華街、関帝廟通り沿い）
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元町・中華街（山下公園）駅 【みなとみらい線沿線さんぽ】横浜山手とJ.H.モーガン（西洋館と山手本通りの街並み）
about J.H.モーガンジェイ・ヒル・モーガンさんは、1920年（大正9年）に来日し、近代日本に数々の西洋建築を残したアメリカ人建築家です。日本国内ということでも、丸の内ビルディング（以下、丸ビル...
エリア横断 【みなとみらい線沿線さんぽ】開港都市・横浜の発展と関東大震災
明治・大正期の横浜中心部幕末にスタートした横浜港における貿易の盛況は、やがて地域一帯に大きな飛躍の時をもたらします。かつて小さな農村・漁村に過ぎなかったという横浜村一帯及びその近隣では、概ね明治の半ば...
エリア横断 【みなとみらい線沿線さんぽ】近代横浜の始まり -開港地での共存-
開港地での共存 -幕末の世相と開港場の治安維持-開国・開港によって、東京湾沿いの長閑な寒村だった横浜村が一大転機を迎えた当時。時の日本社会では未だ開国・開港に強硬に反対する勢力（＝攘夷派）が勢いを持っ...
エリア横断 【みなとみらい線沿線さんぽ】近代横浜の始まり -開港場と周辺エリア-
横浜開港と山下、山手、元町外国人居留地の発展と拡張 -山下と山手-開港地・横浜では、"東海道"へのアクセス状況など、開港当初から抱えていた諸々の問題点もあるにはあったものの、開港後ほどなく"列強相手の...
エリア横断 【みなとみらい線沿線さんぽ/馬車から鉄道へ】開港地・横浜と東海道
馬車道エリアの発展 -「馬車道」の誕生と付近一帯の繁栄-横浜開港10年後の1869年（明治2年）、新たに横浜・東京間が馬車交通によって結ばれます。このことを契機として、現在の馬車道エリアでは、"商店街...